SWOV: Geef verkeersveiligheid prominente plek bij (her)inrichting stedelijk gebied
De ruimtelijke inrichting van steden heeft invloed op de verkeersveiligheid. De manier waarop een stad is ingericht, is achteraf moeilijk aan te passen. Daarom is het goed om vanaf de start bij grootschalige aanpassingen van de omgeving rekening te houden met de verkeersveiligheid. In steden wordt die vooral bepaald door mogelijke conflicten tussen kwetsbare verkeersdeelnemers […]
SWOV zoekt deelnemers voor onderzoek veilig autorijden met beginnende dementie
De uitvoering van het project ‘Blijven autorijden met de ziekte van Alzheimer?’ wordt weer opgestart na een tijdelijke stop vanwege de coronamaatregelen. De verwachting is dat medio augustus 2021 het onderzoek op een veilige manier, en binnen de geldende maatregelen weer voortgezet kan worden. SWOV onderzoekt veilig autorijden met beginnende ziekte van Alzheimer. SWOV heeft, […]
Geautomatiseerde video-analyse: inzicht in effectiviteit van herinrichting kruispunten
Met behulp van geautomatiseerde waarneming en analyse van verkeersstromen en -conflicten heeft SWOV het effect van de herinrichting van twee Haagse kruispunten Van Alkemadelaan-Wassenaarseweg en Jonckbloetplein onderzocht. Hiervoor werden videobeelden die gedurende voor en na de herinrichting zijn gemaakt aan waarnemingssoftware gekoppeld. Waar videobeelden voorheen visueel moesten worden beoordeeld, is dit nu geautomatiseerd gebeurd. Projectleider […]
SWOV: Dodelijke verkeersongevallen op rijkswegen vooral door aanrijdingen van een obstakel in de berm en kop-staartbotsingen
In 2019 waren er 62 dodelijke verkeersongevallen op rijkswegen. De ongevalstypen die het meest voorkwamen waren: aanrijdingen van een obstakel in de berm, zoals een boom of greppel (27), kop-staartaanrijdingen (22), waarvan de helft in de staart van een file en frontale aanrijdingen (8), waarvan vier op enkelbaanswegen, zo blijkt uit het. SWOV-rapport ‘mDodelijke verkeersongevallen […]
SWOV maakt infographic met oog op Commissiedebat Verkeersveiligheid
Dinsdag 1 juni vindt in de Tweede Kamer het Commissiedebat Verkeersveiligheid plaats met de ministers van Infrastructuur en Waterstaat en Justitie en Veiligheid.Met het oog op de volle agenda heeft SWOV een infographic gemaakt met relevante informatie. Daarbij wordt ingegaan op het feit dat de doelstellingen voor 2020 niet gehaald zijn en dat voor het realiseren van de ambities van […]
610 verkeersdoden in 2020: beleidsdoelstelling niet gehaald
In 2020 zijn er 610 doden gevallen in het Nederlandse verkeer: 51 doden minder dan in 2019. Dit blijkt uit cijfers die het CBS 14 april heeft gepubliceerd. De beleidsdoelstelling voor verkeersdoden die de regering in 2008 stelde (maximaal 500 verkeerdoden in 2020) is hiermee definitief niet gehaald. Ruim een derde van de verkeersdoden in […]
SWOV: 610 verkeersdoden in 2020; beleidsdoelstelling niet gehaald
In 2020 zijn er 610 doden gevallen in het Nederlandse verkeer: 51 doden minder dan in 2019. Dit blijkt uit cijfers die het CBS 14 april heeft gepubliceerd. De beleidsdoelstelling voor verkeersdoden die de regering in 2008 stelde (maximaal 500 verkeerdoden in 2020) is hiermee definitief niet gehaald. Ruim een derde van de verkeersdoden in […]
SWOV-factsheet: verongelukte scootmobielrijders vaak man
Onder de dodelijke slachtoffers van een scootmobielongeval zijn mannen sterk oververtegenwoordigd: tussen 2017 en 2019 maakten mannelijke scootmobielrijders 77% uit van het totaal in deze groep. Het aantal verkeersdoden onder scootmobielrijders is de afgelopen jaren gestegen: van 19 doden in 2010 naar 42 in 2019. Deze stijging hangt vermoedelijk samen met een toename van deze […]
Minstens 22 doden per jaar door ongevallen met OV
In de periode 2010-2019 registreerde de politie gemiddeld 22 doden door ongevallen met het openbaar vervoer. Het aantal geregistreerde slachtoffers door ongevallen met en in het openbaar vervoer ligt laag in vergelijking met ongevallen met particulier vervoer. Het werkelijk aantal slachtoffers met het OV is niet bekend, omdat deze voertuigcategorieën (bus, trein, tram/lightrail) niet afzonderlijk onderscheiden […]
Jaarlijks gemiddeld meer dan 50 verkeersdoden door voertuig te water
Elk jaar overlijden er gemiddeld meer dan 50 personen nadat hun voertuig te water is geraakt, dat is 8,5% van het totaal aantal verkeersdoden. Ongeveer 70% van deze slachtoffers komt hierbij om door verdrinking en de resterende 30% door een andere oorzaak, zoals de impact van het voertuig op het water, of er kan niet […]