Overstekende fietsers op kruispunt met verkeerslichten: minder conflicten buiten de bebouwde kom dan binnen
Fietsers die buiten de bebouwde kom een kruispunt met verkeerslichten oversteken komen ruim drie keer minder vaak in conflict met motorvoertuigen dan fietsers die zo’n kruispunt binnen de kom oversteken. Hoewel er buiten de kom minder conflicten zijn, kunnen deze – door de hogere rijsnelheden, wel tot ernstiger ongevallen leiden. Dit blijkt uit een onlangs […]
Verkeersveiligheidsontwikkelingen provincie Utrecht gunstiger dan landelijk
De provincie Utrecht laat op meerdere punten een positievere ontwikkeling zien dan de landelijke trend. Zo stijgt het aantal Utrechtse ernstig verkeersgewonden weliswaar, maar minder dan de landelijk, en is het aantal fietsdoden in de provincie niet significant gestegen. Dit blijkt uit het rapport De Utrechtse Staat van de Verkeersveiligheid dat SWOV in opdracht van de provincie […]
Nieuwe SPI-data geven wegbeheerders inzicht in veiligheid wegennet
Gemeenten, provincies en waterschappen kunnen vanaf vandaag zien hoe hun wegennet scoort op zes belangrijke verkeersveiligheidskenmerken. De gegevens waarmee dit kan, de zogeheten SPI-data (Safety Performance Indicators), heeft SWOV bewerkt en voor gebruik geschikt gemaakt. De data zijn te vinden op het NDW Dataportaal Verkeersveiligheid. De verkeersveiligheidsdata hebben betrekking op zes aspecten van Veilige infrastructuur, […]
Meeste ernstig verkeersgewonden vallen op 50 km/uur-wegen binnen de bebouwde kom
Ruim een derde van de ernstig verkeersgewonden (35%) valt op 50km/uur-wegen binnen de bebouwde kom, gevolgd door 30km/uur-wegen (19%) en 60km/uur-wegen buiten de bebouwde kom (10%). Twee nieuwe SWOV-rapporten geven inzicht in de geschatte verdeling van ernstig verkeersgewonden over het Nederlandse wegennet. Het rapport Ernstig verkeersgewonden naar wegtype, opgesteld in opdracht van het ministerie van Infrastructuur […]
Bij toenemende drukte in steden stijgt het gevoel van onveiligheid bij fietsers aanvankelijk sneller dan het werkelijke risico
Fietsers in dichtbevolkte stedelijke omgevingen voelen zich bij toenemende drukte vaak onveilig, maar dit gevoel loopt niet per se gelijk op met een verhoogd risico op ongevallen. Dat blijkt uit een studie van dr. Teun Uijtdewilligen en dr. Gert Jan Wijlhuizen samen met onderzoekers van de Universiteit Twente, recent gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Accident Analysis & Prevention. De onderzoekers […]
Prognose 2040-2060: Toename verkeersslachtoffers bij ongewijzigd beleid; verdubbeling van 2023 naar 2040, vooral onder fietsers en ouderen
Bij ongewijzigd verkeersveiligheidsbeleid zal het aantal verkeersslachtoffers de komende decennia fors stijgen. Het aantal verkeersgewonden kan zich in 2040 bijna verdubbelen ten opzichte van 2023, vooral onder fietsers en ouderen. Dit staat in het rapport Verkeersveiligheidsprognoses 2040-2060 van SWOV. Het rapport is opgesteld ten behoeve van de Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving (WLO) van het Planbureau voor de Leefomgeving. Sterke […]
SWOV en SWECO willen Crash Prediction Model doorontwikkelen
Crash Prediction Models of CPM’s zijn modellen die een uitspraak kunnen doen over het te verwachten aantal ongevallen op een weg. Hiervoor kijkt het model naar zaken als wegtype, weginrichting en de hoeveelheid verkeer. De basis voor zo’n model ligt er inmiddels (SWOV-rapport Naar ongevallenmodellen voor Nederlandse wegtypen) en SWOV wil dit -in samenwerking met SWECO – […]
Meer ongelukken op de weg bij warm weer
Bij warm weer neemt de kans op ongelukken in het verkeer toe .De belangrijkste indirecte reden is een slechte nachtrust. “Met warm weer hebben mensen vaak minder goed geslapen en zijn vermoeid”, stelt neuropsycholoog Michelle Doumen van het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) bij het TV-programma Eenandaag. “De mensen die dan door warm […]
Gebrek aan aandacht voor sociaal rijgedrag in regulering zelfrijdende auto’s baart zorgen
Nu zelfrijdende auto’s steeds dichter bij grootschalige invoering komen, staan we voor een flinke uitdaging: zorgen dat deze voertuigen niet alleen de verkeersregels volgen, maar zich ook sociaal gedragen in het verkeer. Een nieuw (Engelstalig) SWOV-rapport, Social driving behaviour in automated driving – A first look at requirements and assessment, wijst op een belangrijk hiaat in […]
42% minder verkeersdoden in 25 jaar; lichte daling in 2024
In 2024 kwamen in Nederland 675 mensen om door een verkeersongeval: 9 verkeersdoden minder dan een jaar eerder en 491 minder dan in 2000, toen er 1.166 verkeersdoden waren.. Het aantal inzittenden van personenauto’s dat omkomt in het verkeer is het meest gedaald. De meeste dodelijke verkeersslachtoffers zijn ouderen boven de 80 jaar. 25 jaar […]