Drie op de vijf (59%) Britse bouwbedrijven die het afgelopen jaar zijn getroffen door problemen in de toeleveringsketen hebben eerder winstgevende projecten onrendabel zien worden, zo blijkt uit onderzoek van bedrijfsverzekeraar QBE. In een onderzoek onder senior leidinggevenden in de bouwsector geeft 83% aan dat ze de afgelopen 12 maanden een probleem hadden gehad met hun toeleveringsketen, terwijl 85% zegt te verwachten dat problemen met de toeleveringsketen de komende 12 maanden een uitdaging zouden vormen. Eveneens 85% stelt i dat de kosten voor het importeren van bouwmaterialen het afgelopen jaar sneller zijn gestegen dan de inflatie
Volgens een nieuw rapport van QBE Business Insurance in samenwerking met Oxford Economics en Control Risks, Supply Chains and the UK Construction Sector, zullen de vooruitzichten voor de Britse bouwsector in 2023 waarschijnlijk even ontwrichtend zijn als in 2022. Geopolitieke en binnenlandse ontwikkelingen zullen de toegang tot materialen en de prijs ervan blijven beïnvloeden.Sinds de eerste pandemie is een tekort aan materialen de grootste beperkende factor voor de bouwactiviteit in het VK. Negen van de tien respondenten (89%) die te maken hadden met problemen in de toeleveringsketen, zeiden dat zij momenteel een tekort aan materialen hebben.
Andy Kane, portfolio manager, bouw, QBE International, geeft: “Bouwbedrijven in het Verenigd Koninkrijk hebben sinds het begin van de pandemie een aanhoudend tekort aan materialen en verstoring van de toeleveringsketen gezien. Het is dan ook geen verrassing dat de meerderheid van de door ons onderzochte bedrijven verstoringen heeft ondervonden die uiteindelijk hun winstgevendheid hebben aangetast. Aangezien deze uitdagingen het grootste deel van 2023 zullen aanhouden, is het nu tijd om actie te ondernemen om verstoringen te beperken en de winstgevendheid te beschermen.”
Hij vervolgt: “Er zijn stappen die leiders in de bouwsector kunnen nemen om het risico van hun toeleveringsketen te verlagen. Dit omvat een verschuiving van het ‘just in time’-aanvoerketenmodel van de afgelopen jaren naar een ‘just in case’-aanvoerketen. Daarnaast kunnen bedrijven stappen ondernemen zoals het gebruik van technologie om automatisch voorraden te bestellen wanneer de voorraad onder een bepaald punt komt, kijken naar diversificatie van leveranciers en, wanneer hogere inputprijzen het waarschijnlijke gevolg zijn van een verstoring van de toeleveringsketen, overwegen een kostenescalatieclausule op te nemen in toekomstige contracten.”
Veel van de ondervraagde bouwbedrijven zeiden maatregelen te nemen zoals het diversifiëren van de toeleveringsketens (42%), het aanhouden van grotere voorraden van strategisch belangrijke materialen (31%), het opzetten van robuuste monitoringsystemen voor voorraden en leveranciers (23%) en nearshoring (17%), terwijl daarnaast uit het onderzoek naar voren komt dat bijna een vijfde (18%) geen maatregelen heeft genomen.
