Het International Maritime Bureau (IMB) van de ICC heeft gemeld dat het aantal incidenten met piraterij en gewapende overvallen in de eerste negen maanden van 2026 op het laagste niveau sinds 1992 ligt (51 incidenten). Een recente toename van piraterij bij Somalië onderstreept echter dat zeevarenden nog steeds risico lopen.
Het IMB dringt daarom aan op waakzaamheid, tijdige melding van incidenten en strikte naleving van de ‘Best Management Practices’ (BMP). Het Piracy Reporting Centre (PRC) van het IMB registreerde 51 incidenten in de periode januari-september 2026, een daling ten opzichte van de 116 incidenten in dezelfde periode vorig jaar. Dit is het laagste aantal over een periode van negen maanden sinds 1992.
Uit het rapport blijkt dat bij 36 schepen aan boord werd gekomen, acht schepen werden gekaapt, vier schepen werden beschoten en er bij drie schepen een poging werd gedaan om aan boord te komen. In 86% van de gevallen slaagden de daders erin het schip te betreden terwijl dit voor anker lag of onderweg was; de meeste van deze incidenten vonden ’s nachts plaats.
Geweld tegen bemanning blijft punt van zorg
Het risico op geweld tegen de bemanning blijft een punt van zorg: 105 bemanningsleden werden direct getroffen, tegenover 72 in dezelfde periode in 2025. Bij 53% van de gemelde incidenten in de eerste negen maanden van 2026 werd gebruikgemaakt van wapens.
Michael Howlett, directeur van het IMB, verklaart: “Hoewel het aantal incidenten op het laagste punt in meer dan drie decennia ligt, herinnert de recente toename van piraterij bij Somalië ons eraan dat de dreiging nog steeds bestaat. De incidenten van dit jaar tonen bovendien aan dat strikte naleving van de BMP-richtlijnen een van de meest effectieve manieren blijft om kapingspogingen te voorkomen en de bemanning te beschermen.”
Toenemende risico’s door Somalische piraterij
Hoewel het totale aantal piraterijincidenten op een historisch laag niveau blijft, registreerde het IMB tussen januari en september 2026 een toename van piraterijactiviteiten door Somaliërs. Somalische piraten waren verantwoordelijk voor de kaping van acht schepen en voor 94% van alle bemanningsleden die wereldwijd in gijzeling werden genomen. De meeste gekaapte schepen zijn inmiddels vrijgekomen en de bemanning is veilig.
Het IMB merkt op dat schepen die de nieuwste ‘Best Management Practices’ (BMP) toepassen, erin slagen kapingspogingen af te weren – zelfs in gevallen waarin piraten erin slaagden aan boord te komen.
Eind september meldden de autoriteiten in Puntland echter dat vijf bemanningsleden waren gedood en vijf anderen gewond waren geraakt voorafgaand aan de vrijgave van de onder de vlag van Palau varende productentanker ‘Honou 25’, die op 21 april 2026 was gekaapt.
Hoewel deze incidenten aantonen dat Somalische piraten nog steeds in staat zijn schepen in de regio aan te vallen, zijn ze qua schaal en reikwijdte niet vergelijkbaar met de grootschalige piraterijoperaties op volle zee die kenmerkend waren voor de periode 2008–2013.
Afname van incidenten in de Golf van Guinee en de Straat van Singapore
In de wateren van de Golf van Guinee werden sinds januari 2026 twee incidenten gemeld, waarvan geen enkel in het laatste kwartaal. Het IMB prijst de kuststaten in de Golf van Guinee voor hun aanhoudende inspanningen om het aantal incidenten met piraterij en gewapende overvallen op dit lage niveau te houden. Ook in de Straat van Singapore is een welkome daling van het aantal gemelde incidenten te zien: 13 in de eerste negen maanden van 2026, vergeleken met 73 in dezelfde periode in 2025.
In 2026 werden in de Straat van Singapore twee bemanningsleden in gijzeling genomen, werden twee anderen bedreigd en raakte één persoon gewond. Bij ruim 69% van de incidenten waren de daders bewapend met vuurwapens of messen; zij slaagden erin aan boord te komen van alle doelwitschepen, wat wijst op het aanhoudende risico voor de scheepvaart in deze wateren.
Optreden autoriteiten te prijzen
IMB prijst het optreden van de autoriteiten, dat heeft bijgedragen aan een afname van het aantal gemelde incidenten in de Straat van Singapore. Ook in de Indonesische archipel is een daling van het aantal gemelde incidenten zichtbaar. In de eerste negen maanden van 2026 werden zes incidenten gemeld, tegenover negen in dezelfde periode in 2025. Bij één incident werden wapens gebruikt en werd een bemanningslid in gijzeling genomen.
Op de Filipijnen werden negen voor anker liggende schepen geënterd – zes incidenten in Manilla en drie in Batangas – terwijl er in 2025 in deze regio geen incidenten werden gemeld. Bij deze voorvallen werden twee bemanningsleden gegijzeld en in vijf gevallen werd melding gemaakt van het gebruik van wapens.
“De daling van het aantal gemelde incidenten in de Golf van Guinee en de Straat van Singapore is bemoedigend en weerspiegelt het positieve effect van de aanhoudende inspanningen door de autoriteiten. Het is van belang om dit momentum vast te houden door alert te blijven en alle incidenten tijdig te melden.”
