De Stichting Fake-Carrier is in het leven geroepen om de strijd aan te binden met het toenemend aantal fraudegevallen. De transport- en logistieke sector ziet al jaren een sterke toename van deze vorm van criminaliteit, waarbij criminelen zich voordoen als legitieme vervoerders om ladingen te onderscheppen en te stelen. De schade door fake-carrier fraude in Europa loopt in 2025 naar verwachting op tot enkele honderden miljoenen euro’s..
De Stichting Fake Carrier is een initiatief vanuit meerdere marktpartijen, waaronder het Verbond van Verzekeraars, Transport en Logistiek Nederland (TLN), het CCV, Platform Veilig Ondernemen, de politie, expertisebureau TT Experts, logistieke dienstverleners en een vrachtplatform.
Digitale vrachtmarktplaatsen spelen een belangrijke rol in het efficiënt verbinden van vraag en aanbod binnen de transport- en logistieke sector. Tegelijkertijd brengen deze platforms nieuwe risico’s met zich mee, waaronder de toenemende dreiging van fake carriers. Deze frauduleuze partijen doen zich voor als legitieme vervoerders, verkrijgen transportopdrachten en laten vervolgens ladingen verdwijnen.
Barrièremodel
Verzekeraars en de sector zien al jaren een sterke toename van fake carrier-fraude. Om deze vorm van criminaliteit effectief te bestrijden, is inzicht in de werkwijze van fake carriers essentieel Om de problematiek structureel aan te pakken, werd het afgelopen jaar de projectgroep “Barrièremodel Fake-Carrier” gevormd. Binnen dit initiatief werkten vertegenwoordigers uit verschillende delen van de sector samen onder leiding van Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid.
Het barrièremodel brengt de verschillende stappen binnen het frauduleuze proces in kaart en identificeert per fase de maatregelen die organisaties kunnen nemen om fraude te voorkomen, te signaleren of te stoppen.Door gerichte barrières op te werpen, kunnen verladers, vervoerders, logistieke dienstverleners, platformen en andere ketenpartners gezamenlijk bijdragen aan een veiliger en betrouwbaarder transportklimaat.Het doel was om de werkwijze van fake-carriers inzichtelijk te maken en barrières te ontwikkelen die misbruik binnen de transportketen moeten voorkomen. Het resultaat van deze samenwerking is het zogenoemde barrièremodel, waarin per schakel in de keten wordt beschreven welke maatregelen organisaties kunnen nemen om fraude te herkennen en te voorkomen.
De Stichting
Vanuit de werkgroep rondom het `Barriëremodel Fake-Carrier’ is de Stichting in het leven geroepen. Het onafhankelijke bestuur van de stichting wordt gevormd door; schade-expert Matthias de Ruiter (links) als voorzitter van het bestuur, dat verder bestaat uit penningmeester Ynse de Vos (TT Experts), secretaris Edwin Letschert (Botlek Logistics) en de beide algemeen bestuursleden Jos Vilten (MSIG Specialty Marine) en Jasmin Garic (TVM Verzekeringen)
Voorlichting en tools
Via de website van de stichting worden bedrijven geïnformeerd over de werkwijze van fake-carriers en krijgen zij praktische handvatten om risico’s te beperken. Daarnaast biedt de stichting verschillende verificatietools waarmee vervoerders gecontroleerd kunnen worden en valse documenten of verdachte signalen sneller herkend kunnen worden.Ook beschikt de stichting over een meldpunt waar vermoedelijke fake-carriers kunnen worden gemeld. In samenwerking met de politie word bovendien een opvolgprotocol ontwikkeld voor urgente meldingen, inclusief een modelaangifte die moet bijdragen aan een betere registratie en opvolging van ladingdiefstallen.
Meer weten? Kijk op www.fakecarrier.com
