Effect Nijntje-verkeersborden op rijgedrag is slechts van korte duur
‘Dick Bruna’-verkeerborden, waarop kinderen worden afgebeeld in Nijntje-stijl, kunnen op korte termijn bijdragen aan snelheidsverlaging in het verkeer, maar na een aanvankelijk ‘verrassings’- of ‘bewustzijns’-effect is het gedragseffect vrij snel – na ongeveer een week of iets langer – weer verdwenen. “De conclusie is dat het plaatsen van Dick Bruna-borden nudging) als opzichzelfstaande maatregel niet […]
Bij de les na afleiding kost zes seconden
Een bestuurder van een auto heeft zes seconden nodig om weer helemaal bij de les te zijn als hij is afgeleid. Dat was het belangrijkste nieuws dat Rob Eenink (SWOV) gisteren in petto had voor de deelnemers aan de Innovatiesessie Technologie en Innovatiebeleid rondom autonome voertuigen. Eenink leidde een van de vijf deelsessies van de […]
Promotie Reinier Jansen (SWOV) – Under Pressure: Explorations on the dynamics of prioritization in dual-task driving
SWOV-onderzoeker Reinier Jansen promoveerde op 23 juni aan de TU Delft op zijn proefschrift Under Pressure: Explorations on the dynamics of prioritization in dual-task driving. Jansen deed onderzoek naar het mechanisme van taakprioritering bij politieagenten, wanneer zij radiomeldingen moeten beluisteren tijdens het rijden. Het proefschrift is hier te vinden: https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:f0f9be64-5c8f-4432-8bae-61d121d32fcc?collection=research
SWOV zoekt proefpersonen voor een onderzoek in een wandel- of rijsimulator
foto SWOV Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) wil meer weten over hoe automobilisten en voetgangers kijken en zich gedragen in een virtuele wegomgeving. Voor dit onderzoek zoekt SWOV automobilisten en voetgangers.Voor deelname aan het onderzoek ontvangen zij u na afloop een VVV- cadeaubon van 25 euro. Als deelnemende automobilist of voetganger rijdt of loopt u […]
SWOV: effecten van een progressief boetestelsel op verkeersveiligheid
Een progressief boetesysteem kan een besparing van 30 verkeersdoden per jaar en 400 ernstig verkeersgewonden per jaar opleveren. Het systeem houdt in dat automobilisten die herhaaldelijk te hard rijden een steeds hogere boete krijgen., stelt SWOV In opdracht van het Wetenschappelijk Onderzoek- en documentatiecentrum (WODC) van het ministerie van Veiligheid en Justitie onderzocht SWOV twee […]
Automobilisten 10% van de tijd afgeleid; truckers het dubbele
Automobilisten letten 10% van hun rijtijd niet op de weg, stelt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) na een Europees onderzoek. Vrachtwagenchauffeurs zijn nog veel vaker afgeleid: 20% van de tijd dat ze rijden.De afleiding wordt bij de automobilisten voor een belangrijk deel veroorzaakt door hun mobiele telefoon. Vier procent van hun rijtijd […]
Brede coalitie roept nieuw kabinet op te kiezen voor veiligheid en minder slachtoffers
Een brede samenwerking van 32 organisaties roept de Tweede Kamer en het nieuw te vormen kabinet op van verkeersveiligheid een nationale prioriteit te maken. De partijen hebben de afgelopen maanden een Verkeersveiligheidsmanifest uitgewerkt. In het manifest spreken de organisaties ambities uit en doen ze voorstellen om te kiezen voor veiliger verkeer en minder slachtoffers.”Maak van verkeersveiligheid nationale […]
Swov pleit voor meer onderzoek naar positie voetgangers en fietsers bij zelfrijdende auto’s
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) pleit voor meer onderzoek naar de positie van voetgangers en fietsers in relatie tot zelfrijdende auto’s. “Deze kwetsbare weggebruikers blijken zich anders te gedragen als een voertuig geen menselijke bestuurder heeft” , stelt de stichting in het onlangs gepubliceerde SWOV-rapport Safe interaction between cyclists, pedestrians and automated vehicles. Daarin wordt […]
Reizen per bus veiliger dan met een auto
Voor reizigers is het veiliger om met een bus te reizen dan met een auto. Het risico om bij een ongeval te overlijden is in een bus ongeveer 15 keer zo klein als in een auto. Voor ernstig verkeersgewonden is dit verschil in risico ongeveer een factor 17. Dat blijkt uit een onderzoek in opdracht van Koninklijk Nederlands […]
SWOV start onderzoek naar reactie fietsers en voetgangers op zelfrijdende auto
Bij de inzet van autonome voertuigen (AV’s) verdwijnt de menselijke interactie. En dat zorgt voor nieuwe risico’s in het verkeer, stelt het Nationaal Wetenschappelijk Instituut voor Verkeersveiligheidsonderzoek (SWOV). Volgens de stichting wordt er door autofabrikanten te weinig onderzoek gedaan naar de reactie van andere weggebruikers op AV’s. Daarom gaat de SWOV samen met de TU […]