“Als er brand uitbreekt in een ondergrondse parkeergarage is dat heel gevaarlijk, omdat de brandweer daar vaak niet altijd bij kan komen. Dat geldt zeker voor elektrische auto’s waarvan de parkeer- en laadplaatsen vaak ver van de in- en uitgang afliggen, op niveau min 1, min 2 of nog dieper. Bovendien zijn branden in elektrische auto’s vaak heftiger en gaan geregeld gepaard met kleine explosies, steekvlammen en extreem hoge temperaturen. Die vormen mede daardoor een uitdaging voor de brandweer.”
Dat vertelde Ronald Koster, risicodeskundige bij Burghgraef van Tiel & Partners vorige week zaterdag in het TV-programma Kassa in een item over brandgevaarlijke situaties in parkeergarages. Hij sprak daarin vooral zijn zorgen uit over de risico’s van brand tijdens het laden of simpelweg parkeren van elektrische auto’s in ondergrondse parkeergarages, wat door de aanwezigheid van lithium accu’s behalve voor de aldaar geparkeerde voertuigen ook een gevaar kan opleveren voor de bouwconstructie en daarmee dus voor de omwonenden .
Voor het TV-programma bezocht Koster een viertal ondergrondse parkeergarages in Amsterdam: Parking Centrum Oosterdok, Q-Park Byzantium, de Albert Cuypgarage en de parkeergarage van Amsterdam UMC-locatie VUmc. Geen van deze garages bleek volledig brandveilig te zijn. Zo zijn er niet overal automatische blusinstallaties aanwezig, staan de laadpalen vaak ver van de ingang en uitgang, is er onvoldoende rookgasafvoer om de extreem giftige dampen af te voeren die vrijkomen bij een elektrische auto-brand en is de bereikbaarheid voor de brandweer vaak verre van optimaal
Levensgevaarlijk
In dezelfde uitzending krijgt Koster bijval van veiligheidsexpert Peter Coppes, die het laden van elektrische voertuigen in ondergrondse parkeergarages bestempelt als ‘absoluut uit den boze, dom en dwaas. “Ik durf het zelfs crimineel te noemen. Op korte termijn zou ik tegen gemeentelijke diensten bouw- en woningtoezicht en regionale brandweerkorpsen/veiligheidsregio’s willen zeggen: handhaaf, controleer, motiveer en leg aan mensen uit wat de gevaren zijn en dat je zo niet met deze spullen kunt omgaan. En tegen politici zeg ik: wordt wakker, doe wat en kom nu eindelijk eens met fatsoenlijke wetgeving om dit soort gevaren onder controle te brengen. Dit is levensgevaarlijk en er gaan vele doden vallen als de overheid niet ingrijpt”, aldus Coppes.
Brandweer
In tegenstelling tot anderen pleit René Hagen, lector Bradpreventie bij het Instituut voor Fysieke Veiligheid, niet voor een verbod van (het laden van) elektrische auto’s in ondergrondse parkeergarages. Wel raadt hij aan alvast enkele maatregelen te nemen. “Zoals het plaatsen van laadpalen voor elektrische voertuigen dicht bij de in- en uitgang zodat de brandweer er snel bij kan komen, zorgdragen voor goed kabels en de aanwezigheid van een branddetectiesysteem en een afvoer voor giftige dampen.” Ook vertelde hij in de uitzending dat het IFV en Brandweer Nederland momenteel werken aan een Infoblad parkeergarages en elektrische voertuigen, met tips voor risicobeheersing en incidentbestrijding. Dit verschijnt medio 2020.
Parkeerbeheerders geven aan zich te houden aan de wettelijke voorschriften. Tweede Kamerlid Sandra Beckerman (SP) heeft aangekondigd met kamervragen te zullen komen.
Kijk hier de gehele uitzending van het item: https://www.bnnvara.nl/kassa/videos/538388.
