Afgelopen jaar steeg het aantal elektrische auto’s in ons land met 43% tot 203.000. In 2030 zou volgens het kabinet een kwart elektrisch moeten zijn. De elektrische auto heeft een minder gunstige keerzijde: ze vormen een groter gevaar op de weg dan auto’s die traditioneel worden aangedreven. De kans dat iemand in het verkeer zwaargewond raakt is bij een elektrische auto drie keer zo groot, concluderen onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt van adviesbureau Automotive Insiders in EV rapport 2020. Volgens het rapport brengt de groei van het elektrische wagenpark voor verzekeraars de komende jaren een toename van de schadelast van 75 miljoen euro met zich mee en stijgt vanaf 2030 het aantal zware verkeersongelukken en daarmee het aantal extra verkeersslachtoffers met 1.400.
Nieuwe eigenaren zijn zich er doorgaans niet van bewust dat een volledig elektrische auto heel snel optrekt en maken daarom vaker brokken. Daarnaast zijn de voertuigen uitgerust met een zware batterij, waardoor ze gemiddeld zo’n 250 kilo zwaarder zijn dan een benzine-auto van dezelfde afmeting. Volgens Ric van Vugt is zo’n zware auto voor andere weggebruikers extra gevaarlijk: “Hoe zwaarder het voertuig dat het ongeluk veroorzaakt, hoe groter de kans dat degene die wordt aangereden zwaargewond raakt. Vooral als de klap wordt opgevangen door een fietser of iemand die in een klein stadsautootje rijdt.”
Stijging verkeersslachtoffers
Na jaren van daling van het aantal verkeersdoden en gewonden ziet de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) het aantal doden de laatste jaren stagneren. Volgens het SWOV is die trend te verklaren doordat het drukker is op de weg, de bevolking vergrijst en mensen meer met hun mobiele telefoon in de weer zijn. Vooral het aantal ongelukken tussen auto’s en fietsers neemt toe.
In 2019 zijn 661 doden gevallen in het Nederlandse verkeer: 17 minder dan in 2018, maar meer dan in de jaren ervoor. Het aantal zwaargewonden kwam volgens de laatste cijfers uit op 21.700. Het SWOV vreest dat als er geen extra veiligheidsmaatregelen worden genomen het aantal zwaargewonden in 2030 uitkomt op ruim 30.000.
De impact van de groei van zware elektrische voertuigen in het wegverkeer is in deze voorspellingen niet meegenomen, zegt Van Vugt. “Wij denken dat door de groei van elektrische auto’s er over tien jaar jaarlijks 1400 zwaargewonde verkeersslachtoffers extra bij komen, waarvan iets meer dan de helft fietser is” ‘ .
De verwachting is dat aan het eind van dit decennium bijna elke nieuw verkochte auto een elektrische is. In 2030 heeft 24% van het Nederlandse wagenpark een stekker. “Goed voor het milieu, maar voor de verkeersveiligheid pakt het slecht uit”, zegt Van Vugt. “De bijna 2,4 miljoen elektrische auto’s die dan rondrijden veroorzaken 11% meer schadegevallen dan traditioneel aangedreven auto’s.:
Kijk hier het volledige FD-artikel:
https://fd.nl/futures/1347927/onderzoek-meer-zwaargewonden-door-elektrisch-rijden
