Nadat zij in veel gevallen al meer dan een jaar prijsstijgingen hebben doorstaan, zullen bedrijven in de VS waarschijnlijk ook volgend jaar worden geconfronteerd met premiestijgingen en in enkele businesslines zelfs met dubbele cijfers, waarschuwen marktdeskundigen op basis van een marktonderzoek van makelaar Alera Group. De omvang van de stijgingen zou echter kunnen worden afgezwakt, aangezien de verhardende markt nieuw kapitaal en aanbieders aantrekt en verzekeraars willen profiteren van het stijgende tij.
Een recent onderzoek door makelaardij Alera Group Inc. onder verzekeraars en makelaars toonde een gemiddelde stijgingsverwachting over alle lijnen van 11,6% volgend jaar, met stijgingen variërend van een maximum van 17,5% voor medische aansprakelijkheidsverzekeringen tot een minimum van 4,7% voor arbeidsongevallen.Het onderzoek werd uitgevoerd in het derde kwartaal, zegt Mark Englert, national property and casualty leader bij Alera in New York. Hij zei dat de stijgingen worden aangedreven door de pogingen van verzekeraars om de winstgevendheid terug te brengen.
In sommige lines of business gebeurt dat volgens hem heviger dan bij anderen. Arbeidsongevallen is bijvoorbeeld een branche die sinds 2012 winstgevend is voor verzekeraars en boekte een verzekeringstechnische winst van 2015 tot 2019. Zakelijk Auto was daarentegen niet winstgevend van 2015 tot 2019 en genereerde verzekeringstechnische verliezen van 2012 tot 2019. “Bovendien hebben de lage premies het vermogen van verzekeraars beperkt om verzekeringstechnische verliezen te compenseren met inkomsten uit beleggingen. Investeringsinkomsten worden op de proef gesteld, dus wat je ziet in de carriergemeenschap is een reële behoefte om sterke acceptatieresultaten te behalen”, zei de heer Englert.
In haar onlangs gepubliceerde vooruitzichten voor de markt voor bedrijfsmatige schadeverzekeringen voor het vierde kwartaal van dit jaar en de eerste helft van 2021 voorspelt USI dat aan de ene kant van het prijsspectrum de premies voor arbeidsongevallen kunnen stijgen tot 5%, terwijl aan het andere uiteinde de premies voor bestuurdersaansprakelijkheidsverzekeringen tot 100% kunnen oplopen. Volgens Paul Newsome Jr., algemeen directeur in Chicago bij Piper Sandler Cos, zal de harde markt ‘waarschijnlijk nog wel even aanhouden’. Hij merkt echter op dat hogere premies nieuw kapitaal en nieuwe aanbieder aantrekken, wat zou kunnen helpen om de premieverhogingen af te kalven. “Private equity-aanbieders hebben geprobeerd nieuwe bedrijven op te bouwen, en dit zou de lengte van de harde markt kunnen verkorten”, zei hij.
“Uitdagende omstandigheden blijven bestaan in de meeste dekkingslijnen in de VS, maar vooral in de markt voor umbrella/excess casualty-dekkingen en bestuurdersaansprakelijkheidsverzekeringen”, zegt Christopher Lang, global placement leader U.S. en Canada bij Marsh LLC in New York. “We verwachten dat deze omstandigheden zullen aanhouden in 2021.”
Volgend jaar zouden ‘aanhoudende premieverhogingen’ en solide verbeteringen van de verzekeringstechnische marges voor de meeste zakelijke , vooral gespecialiseerde verzekeringslijnen en voor herverzekeringen” te zien moeten zijn, volgens een rapport van Meyer Shields, algemeen directeur in Baltimore bij Keefe, Bruyette & Woods. “Een verdere verhoging van de schade- en kostenratio, onder druk staande beleggingsopbrengsten en stijgende herverzekeringskosten zullen leiden tot toenemende premiestijgingen voor de meeste zakelijke verzekeringsbranches.”.
