De totale schadeverzekeringssector in de VS zal 2023 naar verwachting afsluiten met een netto combined ratio van 102,2%, vrijwel gelijk ten opzichte van de 102,4% vorig jaar, volgens een rapport van het Insurance Information Institute (Triple-I) en Milliman.Volgens het kwartaalrapport ‘Insurance Economics and Underwriting Projections’, zijn slechte verzekeringstechnische prestaties een belangrijke factor in de resultaten van beide jaren:
Michel Léonard, hoofdeconoom en datawetenschapper bij het Triple-I, stelt dat de organisatie verwacht dat de vervangingskosten van schadeverzekeringen langzamer zullen stijgen dan de algehele inflatie. “De stijging van de vervangingskosten blijft afnemen en is nu teruggekeerd naar de trends van voor de COVID, nu er een einde is gekomen aan de achterstand in de toeleveringsketen en de arbeidsverstoringen”.
Dale Porfilio, chief insurance officer bij de Triple-I, zegt dat zakelijke verzekeringen over het algemeen een sterke ervaring blijven hebben. Hij suggereertdat de totale schadeverzekeringssector de combined ratio’s van 2023 tot 2025 elk jaar zou moeten zien verbeteren, waarbij de sector in 2025 weer een kleine winst zou maken.
Jason B. Kurtz, hoofd en adviserend actuaris bij Milliman, zegt dat zakelijke verzekeringen in 2022 over het algemeen een positief verzekeringstechnisch resultaat boekten, in tegenstelling tot particuliere verzekeringen, die een negatief verzekeringstechnisch resultaat boekten. “Commerciële auto was echter één commerciële lijn die niet goed presteerde in 2022 met een combined ratio van 105,4% in 2022, de hoogste sinds 2019. “Arbeidsongevallen is de helderste plek onder alle grote P&C-productlijnen, met een sterke winstgevendheid die naar verwachting zal aanhouden tot 2025. De premiegroei zal naar verwachting echter bescheiden zijn, met ongeveer 3% groei per jaar.”
