In de VS wordt er in het weekend voor de eerste maandag in september Labour Day gevierd. Uit een vijfjarige analyse van Verisk CargoNet blijkt een grotere kans op ladingdiefstallen tijdens deze feestdagen, aangezien onbeheerde beladen vrachtwagens langer stil staan en diefstalmethoden selectiever en geavanceerder worden.
De analyse van Verisk CargoNet van incidenten die zijn gemeld tussen de donderdag vóór en de woensdag ná Labor Day laat aanhoudende diefstalactiviteit zien, een geconcentreerde blootstelling in belangrijke goederenmarkten en een toenemende mix van traditionele en identiteitsgebaseerde diefstalmethoden. De analyse toonde aan dat de diefstalactiviteit zich heeft gestabiliseerd op een aanzienlijk hoger niveau dan aan het begin van de periode.
Stijging van 70%
Verisk CargoNet analyseerde 273 diefstalincidenten die plaatsvonden tijdens de Labor Day-vakantieperiodes van 2021 tot en met 2025. Het jaarlijkse aantal steeg van 33 incidenten in 2021 naar 56 in 2025, een toename van 70%, en bereikte een vijfjarig hoogtepunt van 70 incidenten in 2024. Californië, Texas en Illinois waren de staten waar de meeste incidenten plaatsvonden, waarbij grote vrachtknooppunten en bevolkingscentra de risico’s bleven verhogen.
De diefstalactiviteit concentreerde zich op de dagen rondom de feestdag in plaats van op het feestweekend zelf, waarbij donderdag, vrijdag, dinsdag en woensdag goed waren voor 71% van alle incidenten. Vrijdag was de meest actieve dag met 55 incidenten, gevolgd door dinsdag met 49, donderdag met 46 en woensdag met 44. De vier dagen rondom het vakantieweekend waren samen goed voor 194 van de 273 incidenten, oftewel 71% van het vijfjarige totaal. Het vakantieweekend zelf was relatief rustig, met 24 incidenten op zaterdag, 28 op zondag en 27 op Labor Day maandag
Misleidende ophaal- en niet-afleverpraktijken
Het patroon komt overeen met het groeiende aandeel ladingdiefstallen die worden gepleegd via misleidende ophaal- en niet-afleverpraktijken. Deze praktijken zijn afhankelijk van personeel ter plaatse, actieve telefoonlijnen en vracht die via normale zakelijke kanalen wordt vervoerd, omstandigheden die grotendeels verdwijnen tijdens een vakantieweekend en weer terugkeren aan de voor- en na afloop ervan.
De dreiging rond Labor Day kan volgens Verisk het best worden gezien als twee overlappende risico’s. Het eerste is de fysieke blootstelling die ontstaat wanneer geladen goederen stilstaan tijdens sluitingen of verstoringen van de dienstregeling. Het tweede is de blootstelling aan verificatieproblemen die ontstaat wanneer minder personeel en tijdsdruk het voor een crimineel gemakkelijker maken om zich voor te doen als een betrouwbare vervoerder, verzendinstructies te wijzigen of frauduleuze contactgegevens in te voeren in een verder legitieme transactie.
Miljoenenschade
Verisk CargoNet schat de totale waarde van de goederen in de analyse op ongeveer $ 31,8 miljoen. Californië, Texas en Illinois waren verantwoordelijk voor 130 van de 273 geanalyseerde incidenten, oftewel 48% van het totaal over vijf jaar. Californië stond bovenaan met 70 incidenten, gevolgd door Texas met 38 en Illinois met 22. Deze concentratie komt overeen met de bredere ervaring van Verisk CargoNet: diefstal concentreert zich rond dichte vrachtnetwerken, grote consumentenmarkten, intermodale infrastructuur en locaties waar gestolen goederen snel kunnen worden vervoerd of doorverkocht.
Het goederenprofiel weerspiegelt ook de mogelijkheden voor doorverkoop. Voedsel- en drankzendingen stonden bovenaan met 49 incidenten, gevolgd door huishoudelijke artikelen met 27, elektronica met 25, voertuigen en accessoires met 20 en metalen met 11. Deze categorieën combineren een constante vraag op de illegale markt met producten die vaak kunnen worden opgesplitst, herverdeeld of via meerdere kanalen verkocht.
4th of july
In haar analyse van de feestdagen rond 4 juli schatte Verisk CargoNet dat de schades door ladingdiefstal in de eerste zes maanden van 2026 de $359 miljoen zijn overschreden en dat de gemiddelde waarde van de gestolen goederen was gestegen tot ongeveer $341.518.” Het aantal incidenten alleen geeft niet langer een volledig beeld van het risico. Georganiseerde bendes tonen een grotere selectiviteit en richten zich op waardevolle metalen, componenten voor bedrijfstechnologie en andere vracht die een onevenredig grote winst kan opleveren bij één succesvolle diefstal”, benadrukt Verisk.
