Hoewel het aantal incidenten met ladingdiefstal in het tweede kwartaal van 2026 daalde, richten georganiseerde dieven zich steeds vaker op waardevollere goederen, waaronder metalen en technologie , waardoor de geschatte schades opliepen tot meer dan $ 304 miljoen, zo blijkt uit nieuwe gegevens van Verisk CargoNet.CargoNet registreerde 677 incidenten van ladingdiefstal in de VS en Canada gedurende het kwartaal, een daling van 26% ten opzichte van dezelfde periode in 2025 en 14% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2026. De geschatte schades stegen echter tot $ 304,6 miljoen, meer dan het dubbele van de $ 135,7 miljoen die een jaar eerder werd gerapporteerd.
Een opvallende verbetering was een daling van het aantal diefstallen waarbij kwaadwillenden bestaande transportbedrijven overnemen, ladingen boeken onder de vergunning van de vervoerder en vervolgens met de vracht verdwijnen. Dit gaat verder dan alleen het kopen van transportvergunningen.”Hun intentie is om zoveel mogelijk van de onderneming over te nemen, inclusief de volledige vergunning, bestaande contactgegevens zoals e-mailadressen en telefoonnummers, inloggegevens voor branchewebsites en zelfs voertuigen.
Georganiseerde diefstallen van onbeheerde trailers en containers namen ook af, met name in Californië, Texas, Zuid-Florida en de regio Dallas-Fort Worth. Meer geavanceerde vormen van fraude, zoals het misbruiken van zakelijke e-mails en het omleiden van zendingen, bleven echter stabiel. Het rapport laat zien dat georganiseerde dievenbendes minder afhankelijk zijn van het stelen van onbeheerde apparatuur en meer van het infiltreren van communicatiesystemen van bedrijven om waardevolle zendingen te identificeren en om te leiden.
Diefstal van waardevolle goederen leidt tot hogere schades
De toename van de schadelast werd veroorzaakt door verschillende diefstallen van industriële metalen en technologische producten ter waarde van miljoenen dollars. Het aantal metaaldiefstallen steeg van 54 incidenten in het tweede kwartaal van 2025 naar 80 dit jaar. Koper bleef het meest gestolen metaal, terwijl ook diefstallen van aluminium, nikkel, wolfraam en andere speciale metalen toenamen.
CargoNet meldt ook aanhoudende diefstallen van bedrijfscomputerapparatuur, netwerkhardware en apparatuur voor cryptomining. Deze zendingen worden vaak als gewone droge lading vervoerd, ondanks hun waarde van meerdere miljoenen dollars. Diefstal van voedsel en dranken nam over het algemeen af, hoewel diefstal van zeevruchten toenam. CargoNet meldt ook minder diefstallen van auto-onderdelen, banden, voedingssupplementen en vrij verkrijgbare medicijnen
De rol van cybersecurity bij ladingdiefstal
Het compromitteren van zakelijke e-mailaccounts bleef een centrale rol spelen bij veel van de grootste diefstallen van het kwartaal, wat de aanhoudende uitdaging van cybersecurity bij ladingdiefstal onderstreept. Volgens CargoNet kunnen criminelen die toegang krijgen tot de e-mail- of transportmanagementsystemen van een bedrijf, verzendinformatie monitoren, zich voordoen als werknemers of zakenpartners en ladingen omleiden zonder direct argwaan te wekken.
Het bedrijf stelt dat georganiseerde dievenbendes steeds vaker één gehackt account gebruiken om toegang te krijgen tot meerdere onderdelen van het verzendproces, waardoor ze waardevolle vracht effectiever kunnen identificeren en stelen.Hoewel de totale ladingdiefstal in het afgelopen kwartaal is afgenomen, waarschuwt CargoNet dat transportbedrijven, expediteurs en verladers dit niet moeten interpreteren als een lager risico. Ladingdieven lijken zich eerder te richten op minder, maar waardevollere zendingen en vertrouwen op cyberfraude in plaats van traditionele diefstaltechniek.
