Het aantal fietsongevallen is de afgelopen jaren flink gestegen. Vorig jaar waren er bijna 21.600 fietsongevallen in Nederland, terwijl dit aantal in 2019 ‘nog’ op 16.800 lag. Dat is een flinke stijging van 28,4% ten opzichte van vóór corona, zo blijkt uit een onderzoek van Independer op basis van data van Rijkswaterstaat.
In sommige provincies steeg het aantal fietsongevallen nog veel sterker dan het landelijke gemiddelde. In Flevoland was zelfs een toename van maar liefst 42,1% ten opzichte van 2019. Ook in Zuid-Holland (+37,5%) en Drenthe (+35,9%) nam het aantal incidenten sterker toe dan in de rest van het land. Lokaal zijn de uitschieters nog veel groter. De sterkste stijging van alle Nederlandse gemeenten is te zien bij Aalsmeer: hier nam het aantal fietsongevallen met 175% toe. Ook het aantal incidenten in Venray (+145,2%) en Waalwijk (+112%) is in zes jaar tijd ruim verdubbeld.
Elektrische fiets
Vooral tieners blijken steeds vaker slachtoffer. Steeds meer jonge fietsers eindigen op de SEH met aanzienlijk letsel door een fietsongeval. In tien jaar tijd is het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar toegenomen met 53%. Vooral de opkomst van de elektrische fiets heeft hierin een rol gespeeld.”
Vooral in Zuid-Holland is het oppassen geblazen. Per 10.000 inwoners gebeuren hier jaarlijks 16,1 fietsongevallen. Dat is veel meer dan het landelijke gemiddelde van 11,5. Ook in Noord-Holland (14,6) en Overijssel (12) ligt het aantal hoger dan in de rest van het land.
Dit zijn de onveiligste fietsgemeenten van Nederland
Op lokaal niveau zijn de uitschieters nog veel groter. Nergens in Nederland gebeuren naar verhouding zoveel fietsongevallen als in Leiden. In de Zuid-Hollandse studentenstad ging het vorig jaar 34,9 keer mis per 10.000 inwoners. Dat is bijna drie keer zo vaak als het landelijk gemiddelde. Daarmee is Leiden, net als in voorgaande jaren, opnieuw de onveiligste fietsgemeente van Nederland.
Ook in het nabijgelegen Wassenaar en Den Haag moet je extra goed opletten in het verkeer, zeker nu de wegen weer volstromen met schoolgaande kinderen. De top tien meest onveilige fietsgemeenten van Nederland:
- Leiden (Zuid-Holland): 34,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Wassenaar (Zuid-Holland): 26,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Den Haag (Zuid-Holland): 25,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Beverwijk (Noord-Holland): 23,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Delft (Zuid-Holland): 22,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Bergen (Noord-Holland): 21,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Noordwijk (Zuid-Holland): 21,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Katwijk (Zuid-Holland): 21,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Heemstede (Noord-Holland): 21,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Hoorn (Noord-Holland): 19,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Kruispunten en rotondes: hotspot voor fietsongevallen
Naast de verschillen tussen gemeenten wordt in het onderzoek van Independer ook ingezoomd op specifieke kruispunten, rotondes en wegvakken. Waar gebeurt het vaakst een fietsongeval?De rotonde aan het Delflandplein in Delft staat bovenaan de lijst met gevaarlijkste plekken. In vijf jaar tijd gebeurden hier maar liefst 44 ongevallen waarbij een of meerdere fietsers betrokken waren.
Ook bij rotondes in Den Bosch en Ede ging het de afgelopen jaren opvallend vaak mis met fietsers. Dit zijn de 10 locaties in Nederland waar de afgelopen vijf jaar de meeste fietsongevallen plaatsvonden:
- Rotonde Delflandplein (Delft): 44 fietsongevallen
- Rotonde Klokkenlaan en Sint Teunislaan (‘s Hertogenbosch): 39 fietsongevallen
- Rotonde Aartshertogenlaan en Rompertsebaan (‘s Hertogenbosch): 37 fietsongevallen
- Rotonde Veenderweg (Ede): 35 fietsongevallen
- Rotonde Hertog Aalbrechtweg en Schinkelwaard (Alkmaar): 34 fietsongevallen
- Rotonde Soestdijkseplein (Den Haag): 33 fietsongevallen
- Rotonde Amnesty Internationallaan en Rijksstraatweg (Voorne aan Zee): 33 fietsongevallen
- Kruispunt Elandsgracht en Marnixstraat (Amsterdam): 30 fietsongevallen
- Rotonde Concordiaweg en W. de Vries Robbéweg (Gorinchem): 30 fietsongevallen
- Rotonde John Mottweg en President Rooseveltweg (Rotterdam): 29 fietsongevallen
Op nummer twee staat een rotonde in de stad Den Bosch. Deze ligt op een route waar dagelijks veel scholieren langsrijden. Elektrische fietsen spelen hier een opvallend grote rol: vorig jaar was hier bij twee op de drie fietsongevallen een elektrische fiets betrokken. De combinatie van veel fietsers, verschillende snelheden en druk autoverkeer maakt de rotonde extra kwetsbaar. Daarom neemt de gemeente Den Bosch maatregelen. Een deel van de weg wordt dit jaar opnieuw ingericht om de verkeersveiligheid te verbeteren.”
Aantal ongevallen met elektrische fiets gestegen
De ‘gewone’ fiets heeft het fietspad allang niet meer voor zichzelf. Ook e-bikes, fatbikes en speedpedelecs zijn inmiddels niet meer weg te denken. Dat is ook terug te zien in de ongevalcijfers. In 2025 was bij 22% van de fietsongevallen een elektrische fiets betrokken, terwijl dit percentage in 2019 nog op 10,6% lag.
In 55 gemeenten lag het aandeel fietsongevallen waar een elektrische fiets bij betrokken is hoger dan gemiddeld. Den Helder spant de kroon: van alle incidenten is 37,6% met een elektrische fiets. Gevolgd door Almere (36,2%) en Beverwijk (35,6%).
