Halyard Risk versterkt team met Risk Surveyor Mark van der Wouden

 

Halyard Risk heeft per 15 juni jl. zijn team versterkt met de komst van Mark van der Wouden. Als Risk Surveyor voert Mark risico-inspecties uit waarmee verzekeraars inzicht krijgen in het risicoprofiel van scheepsbouw- en modificatieprojecten. Daarnaast adviseert hij scheepswerven over mogelijkheden om veiligheidsrisico’s verder te beperken. “Met zijn ruime ervaring op het gebied van veiligheid, kwaliteitsmanagement en de maritieme sector brengt Mark waardevolle kennis en praktijkervaring mee. Met Mark’s kennis van scheepswerven en zijn kennis van veiligheidsmanagement verwacht Halyard Risk opdrachtgevers nog beter te kunnen ondersteunen bij complexe maritieme projecten”, licht Halyard Risk, een zelfstandig label van Arntz | van Helden, toe

Mark studeerde Integrale Veiligheid en bouwde de afgelopen jaren een brede loopbaan op binnen de maritieme sector. Hij begon als QHSE-coördinator bij Mammoet Salvage, een internationaal bergingsbedrijf, waar hij betrokken was bij projecten over de hele wereld. Daarna werkte hij als QHSE-specialist bij Scheepswerf Royal IHC en was hij verantwoordelijk voor managementsystemen en het veiligheidsbeleid voor internationale vestigingen. De afgelopen jaren vervulde hij een functie bij maritieme aannemer Van Oord, waar hij zich richtte op auditprogramma’s en de verdere ontwikkeling van het veiligheidsbeleid.

 

“Bij mijn vorige werkgever kwam ik een JH143-rapport van Halyard Risk tegen. Dat vond ik zo interessant dat ik er meer van wilde weten. Mijn nieuwsgierigheid bracht mij naar de website van Halyard Risk, waar op dat moment toevallig een vacature openstond. De mogelijkheid om mij verder te specialiseren als Risk Surveyor en tegelijkertijd veel op locatie te zijn, deed mij besluiten om te solliciteren. Het interessante aan mijn werk als Risk Surveyor? Dat verzekeraars dankzij mijn risico-inspecties inzicht krijgen in het risicoprofiel van scheepsbouw- en modificatieprojecten en dat ik een bijdrage kan leveren aan het beperken van de veiligheidsrisico’s van scheepswerven.”