In de afgelopen 12 maanden is één op de vijf Duitsers kort na cannabisgebruik achter het stuur gekropen (één op de vier in 2024), en in de afgelopen maand deed één op de zeven dat kort na gebruik (één op de zes in 2024). Mensen die gewend zijn aan cannabis en het regelmatig, vaak zelfs dagelijks, gebruiken, zijn bijzonder geneigd om daarna te rijden, zo blijkt uit een onderzoek van het UDV, de Duitse instantie voor ongevallenonderzoek van verzekeraars .
UDV onderzocht hoe cannabisgebruikers omgaan met het verkeer – en of hun gedrag is veranderd sinds de invoering van de Cannabiswet. Als onderdeel van de gedeeltelijke legalisering van cannabis in Duitsland werd een nieuwe wettelijke limiet voor cannabisgebruik tijdens het autorijden ingevoerd. Sindsdien is de limiet 3,5 nanogram (ng) THC per milliliter bloedserum tijdens het besturen van een motorvoertuig. Boven deze limiet wordt het besturen van een motorvoertuig door de wetgever als onveilig beschouwd (vergelijkbaar met de limiet van 0,5 promille bloedalcohol).
Nauwelijks impact gedrag
Eén van de uitkomsten uit het onderzoek is dat de nieuwe limietwaarde het gedrag van cannabisgebruikers in het verkeer nauwelijks verandert. De nieuwe wetgeving is weliswaar algemeen bekend (88%), maar bijna één op de drie respondenten trekt zich er niets van aan. En slechts de helft van de ondervraagden ziet dat anderen zich eraan houden.
Meer dan twee derde van degenen die binnen twee uur na gebruik autorijden, voelen zich nauwelijks beïnvloed door cannabis (70%) en achten het risico van autorijden beheersbaar. Sommigen rechtvaardigen dit met een medische indicatie (35%). Velen beschouwen zichzelf altijd als geschikt om te rijden, ongeacht de ingenomen dosis (22%).
Het percentage respondenten dat aangeeft cannabis (gedeeltelijk) voor medicinale doeleinden te gebruiken, is bijna verdubbeld: 71% in vergelijking met 2024 (36%). De toegenomen beschikbaarheid via telegeneeskundeplatformen lijkt hieraan bij te dragen.
THC-limiet: Eerder verwarrend dan nuttig
44% van de respondenten geeft aan dat de huidige regelgeving met betrekking tot de THC-limiet, gecombineerd gebruik met alcohol en de gevolgen van herhaalde overtredingen eerder verwarrend dan nuttig is. Dit is niet verwonderlijk, gezien de complexe effecten van cannabis, dat anders wordt gemetaboliseerd dan alcohol, en het onduidelijke punt waarop de limiet wordt bereikt.
Zelftests die een THC-concentratie van 3,5 nanogram in het lichaam kunnen meten, zijn nog steeds niet beschikbaar. Mensen die onder invloed zijn van een middel dat de waarneming en cognitieve prestaties beïnvloedt, moeten dus zelf beoordelen of ze geschikt zijn om te rijden
Verbeterpunten
- Er is aanzienlijk meer voorlichting nodig over de effecten van cannabis, de metabolisatie ervan in het lichaam en de beperkingen van zelfbeoordeling. Medicinale cannabis kan online worden gekocht zonder uitgebreid medisch advies.
- Sneltesten voor cannabisgebruikers en de politie, die een concentratie van 3,5 nanogram detecteren.
Meer controles zijn nodig, waarvoor de politie moet beschikken over de benodigde technologie en personeel. Alcohol- en drugsdelicten zijn zogenaamde ‘controledelicten’, die vaak pas tijdens politiecontroles aan het licht komen. De lage frequentie van controles in Duitsland blijkt ook uit een enquête: ongeveer 82% van de respondenten gaf aan de afgelopen 12 maanden niet door de politie te zijn aangehouden. Het aantal niet-gerapporteerde gevallen is hoog
