Nederland keert terug van de zomervakantie. Hierdoor is het een stuk drukker op de wegen en fietspaden dan de afgelopen weken. Belangrijk dus om goed op te letten. Een uitdaging voor een groot deel van de fietsende jongeren. Uit onderzoek van Independer uitgevoerd door Q&A blijkt namelijk dat 76% van de jongeren tussen de 18 en 29 jaar oud met een koptelefoon of oortjes fietst. Bijna de helft daarvan geeft zelfs toe daardoor minder goed deel te nemen aan het verkeer.
Grote verschillen tussen leeftijdsgroepen
Opvallend is het verschil tussen de verschillende leeftijdsgroepen in het onderzoek van Independer. Hoe ouder de fietser, des te minder vaak er een koptelefoon of oortjes wordt gebruikt tijdens het fietsen. Zo zegt slechts 5% van de 60-plussers dat ze het doen en in de leeftijdsgroep 45 tot 59 jaar is dat 19%.
Het aandeel groeit stevig onder fietsers tussen de 30 en 44 jaar oud. Daar gebruikt 46% oortjes of een koptelefoon op de fiets. Jongeren tussen de 18 en 29 doen het verreweg het meest met 76%. Van die groep zegt bijna de helft dat ze door het dragen van een koptelefoon of oortjes minder goed deelnemen aan het verkeer.
Bas Knopperts, Expert fietsverzekeringen bij Independer: “Met oortjes of koptelefoon fietsen is niet verboden. Zorg er wel voor dat je actief deelneemt aan het verkeer. Zet het volume dus niet te hard zodat je alle omgevingsgeluiden goed hoort. Luister je op weg naar school of werk graag naar muziek of een podcast, overweeg dan ook eens een open ear koptelefoon. Deze houdt de gehoorgang vrij en blokkeert omgevingsgeluiden niet. Het veiligst voor jou en de omgeving is natuurlijk zonder oortjes of koptelefoon fietsen.”
Bijna de helft van de jongeren rijdt met noise cancelling
Uit het onderzoek van Independer blijkt dat 47% van de fietsers weleens noise cancelling gebruikt. Veel oortje en koptelefoon hebben deze functie. Daarmee worden omgevingsgeluiden gedempt. Onder jongeren is de groep het grootst met een aandeel van 54%.
Knopperts: “Fietsen met noise cancelling is ronduit een slecht idee. Hierdoor worden alle omgevingsgeluiden namelijk gedempt. Actief deelnemen aan het verkeer wordt daardoor onnodig bemoeilijkt wat de kans op een ongeval vergroot. Daarnaast kan bij een ongeval met bijvoorbeeld een auto het gebruik van noise cancelling de aansprakelijkheid van de automobilist verminderen. Dat houdt in dat je mogelijk zelf (deels) voor de kosten opdraait.”
