Om schadeherstel in de toekomst betaalbaar en werkbaar te houden, moeten verzekeraars, opleiders en de schadeherstelbedrijven meer samenwerken. Daarvoor pleitte voorzitter Toine Beljaars van Bovag Schadebedrijven tijdens het recente schadecongres van zijn organisatie. “Er moet een einde komen aan de margedruk waarmee schadeherstellers nog altijd worden geconfronteerd. Investeringen in opleidingen en apparatuur en hogere onderdelenprijzen zorgen voor duurdere schades. Verzekeraars moeten nadenken over meer premiedifferentiatie in hun cascoverzekeringen, zoals Schadegarant en Aegon reeds doen”, aldus Beljaars, die daarnaast verzekeraars opriep de premies voor cascoverzekeringen te verhogen.
Hij lichtte dat als volgt toe: “Autoverzekeraars leggen nu op elke euro aan ontvangen premie een dubbeltje toe. De verwachting is dat schadeherstel duurder zal worden vanwege stijgende onderdeelprijzen en uurlonen, en een toenemend belang van opleidingen vanwege de toenemende complexiteit van auto’s. Ook zal het aantal schades afnemen, maar zullen deze schades wel duurder worden om te herstellen. De prijsdruk zal blijven. Vandaar mijn oproep aan de autoverzekeraars om de casco verzekeringen duurder te maken en te differentiëren.”
Minder schades, duurdere reparaties
De verwachting dat het aantal schades steeds verder afneemt maar dat de reparaties mede door de hogere onderdelenprijzen duurder worden, werd gedeeld door Matthew Wright, head of commercial development bij Thatcham. Door het noodremsysteem AEB (autonomous emergency braking) za het aantal aanrijdingen sterk verlagen. Drie jaar geleden had 5% van de nieuwe auto’s een AEB, momenteel is dat 27% en over drie jaar naar verwachting 58%. Ook de impactsnelheid wordt lager, waardoor het aantal total loss schades sterk zal afnemen. “Auto’s worden weer meer repareerbaar, maar schadeherstel wordt duurder door de toenemende complexiteit, intelligente veiligheidssystemen, duurdere onderdelen en nieuwe materiaalsoorten en -mixen”, aldus Wright, volgens wie deze trend vraagt om een antwoord van de auto-industrie zelf
