Ongeveer 30% van de jaarlijkse infrastructuurschades als gevolg van extreme klimaatgebeurtenissen en rampen – ongeveer $ 280 miljard – wordt gedragen door landen met een laag of gemiddeld inkomen, waardoor hun economieën onder druk komen te staan.
Klimaatgerelateerde rampen beschadigen wegen, spoorwegen, elektriciteitsnetwerken en andere vitale infrastructuur wereldwijd voor honderden miljarden dollars per jaar, aldus Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI), een alliantie van meer dan 30 landen die aandringt op betere planning voor onstuimiger weer en stijgende zeeën naarmate de planeet opwarmt.
Rampen veroorzaken jaarlijks veen schadelast van gemiddeld $ 732 miljard dollar tot $ 845 miljard aan infrastructuur en gebouwen, gelijk aan 14% van de groei van het wereldwijde bruto binnenlands product in 2022
Amit Prothi, directeur-generaal van het CDRI in Delhi, zegt dat de cijfers in het eerste rapport werd uitgebracht, ‘opvallend zijn omdat ze het enorme financiële risico laten zien dat we vandaag de dag lopen door natuurrampen en klimaatgerelateerde extreme gebeurtenissen’.De stedenbouwkundige, die in meer dan 15 landen heeft gewerkt, waaronder Noord-Amerika, Azië en Europa, zei dat het belangrijk was om de cijfers ‘onder de aandacht van de besluitvormers te brengen’ om te pleiten voor een robuustere infrastructuur.
Het CDRI, opgericht in 2019, ondersteunt landen om hun infrastructuur beter bestand te maken tegen klimaatschokken en rampen.Het gebruikte risicomodellen om de rampenverliezen te berekenen, die ook schade aan sociale infrastructuur zoals scholen en ziekenhuizen en de economische klap van dienstonderbrekingen omvatten.Terwijl een derde van de geschatte schades wordt veroorzaakt door geologische gevaren zoals aardbevingen of tsunami’s die niet door het klimaat worden veroorzaakt, zijn klimaatgerelateerde gevaren verantwoordelijk voor hogere gemiddelde jaarlijkse verliezen in alle regionale gebieden, aldus het rapport.
Wegen en spoorwegen, telecommunicatie, en elektriciteit en energie zijn samen goed voor ongeveer 80% van de totale jaarlijkse verliezen, aldus het rapport van het CDRI, dat rijke, opkomende en lage-inkomeconomieën groepeert, waaronder Groot-Brittannië, de Verenigde Staten, Duitsland, Australië, Japan, de Malediven, Fiji en Ghana.
Prothi zei dat bij de aanleg van nieuwe infrastructuur rekening moet worden gehouden met risico’s op de langere termijn . China heeft bijvoorbeeld zogenaamde ‘sponssteden’ ontwikkeld door in en rond steden parken aan te leggen met wateropslagtunnels, regentuinen, wetlands en bioswales die helpen bij de afwatering om overstromingen te voorkomen en die dienen als waterreserves voor droge periodes.Het rapport belicht ook het gebruik van slimme tunnels met meerdere verdiepingen in Maleisië om het verkeer te reguleren en te beschermen tegen plotselinge overstromingen, terwijl een mangrove zeewering in Guyana de laaggelegen gebieden helpt beschermen tegen stormvloeden.
Arme landen het hardst getroffen
Ongeveer 30% van de jaarlijkse infrastructuurverliezen als gevolg van extreme klimaatgebeurtenissen en rampen – ongeveer $ 280 miljard – wordt gedragen door landen met lage en middeninkomens, waardoor hun economieën onder druk komen te staan, aldus het CDRI-rapport.Het hoogste aandeel in de schadelast is te zien in Zuid-Azië met 0,42% van het BBP per jaar en Latijns-Amerika en het Caribisch gebied met 0,22%. Als de opwarming van de aarde snel versnelt, zullen armere landen “aanzienlijk grotere gevolgen” ondervinden, waarschuwde het rapport.
Met hoge emissies die de temperatuur met 3 tot 4 graden Celsius doen stijgen, zouden de gemiddelde jaarlijkse verliezen in rijke landen met 11% kunnen toenemen, vergeleken met 12 tot 33% in landen met een laag of gemiddeld inkomen, waaronder bijna een kwart in Zuid-Azië en Afrika ten zuiden van de Sahara.
In het CDRI-rapport, dat pleit voor een betere planning, wordt opgemerkt dat het grootste deel van de nieuwe infrastructuur die tegen 2050 nodig is voor een schone ontwikkeling in landen met lage en middeninkomens nog moet worden aangelegd – en dat de benodigde financiering geconcentreerd blijft in rijke landen.
Jaarlijkse investeringen in infrastructuur van ongeveer $ 2,9 biljoen zullen tegen 2050 nodig zijn in deze landen om de kloof te overbruggen die nodig is om de ontwikkelingsdoelen te halen en tegelijkertijd de uitstoot van klimaatverwarming tot nul te reduceren. Het huidige niveau van investeringen en klimaatfinanciering ligt ‘een orde van grootte lager’ en bedraagt slechts ongeveer $ 90 miljard in 2021, aldus het rapport.
Veel armere landen zitten al in de problemen door de hoge schulden die ze hebben opgebouwd om te herstellen van de Covidepandemie en het herstellen van schade aan hun infrastructuur door rampen, waardoor maar weinig landen in staat zijn om nieuwe investeringen te doen, aldus het rapport.
Er is wereldwijd naar schatting 106 biljoen dollar aan onaangeboord particulier kapitaal – wat meer dan genoeg zou zijn om het tekort weg te werken, voegde de organisatie eraan toe, waarbij ze opmerkte dat slechts 1,6% van dat bedrag momenteel in infrastructuur wordt geïnvesteerd.En landen met lage en middeninkomens hebben slechts een kwart van de particuliere infrastructuurinvesteringen wereldwijd aangetrokken – voornamelijk voor niet-hernieuwbare energie en transport.
Prothi zei dat er weinig geld is gestoken in het voorbereiden van de infrastructuur op de gevolgen van klimaatverandering, omdat de financiële markten hier geen goed inzicht in hebben.”Het CDRI werkt samen met landen om hen technische ondersteuning te bieden bij het creëren van een pijplijn van aanpassingsprojecten waarin de private sector kan investeren,” voegde hij eraan toe.
