Volgens diverse verzekeraars zal de premie voor een autoschadeverzekering straks grotendeels zijn gebaseerd op het aantal en type ADAS-functionaliteiten – en veel minder op specifieke informatie over de berijder, meldt After Sales Magazine.Ook de mate van connectiviteit en repareerbaarheid inclusief de te verwachten kosten – denk aan high tech koplampen en radarsystemen – bepaalt straks de premie. Anderzijds zal de leeftijd – 18 of 85 jaar oud? – meer en meer een ‘onbeduidende’ factor worden, zo luidde althans een stelling op een recent TU Automotive-congres, tijdens een workshop over automotive technology & insurance.
Verzekeraars bepleiten een database die aan de hand van de VIN-code van de auto alle ADAS-functionaliteiten benoemt. Uitdaging voor de verzekeraars is nog wel dat niet iedere autofabrikant dezelfde specificaties hanteert. Ook kunnen ADAS bij het ene voertuig wel en bij het andere niet worden uitgeschakeld. Een wereldwijde standaard is daarom een must, vinden verzekeraars.
De komende jaren zullen nieuwe personen- en bestelauto’s met hun ADAS-voorzieningen vaker uitkomen op een SAE level 3 niveau. Een database waarin van iedere geproduceerde individuele auto het ‘ADAS-DNA’ bekend is, zal er als het aan de verzekeraars ligt zo snel mogelijk moeten komen. De controle op de actualiteit van deze gegevens zou deel moeten uitmaken van de apk.
Bron After Sales Magazine
