Auto-onderdelen zijn opnieuw aanzienlijk duurder geworden. Tussen augustus 2025 en 2026 stegen de prijzen met meer dan 4%, volgens een recent onderzoek van het Duitse Verbond van Verzekeraars GDV. “Autoreparaties worden steeds duurder. Sinds 2016 zijn auto-onderdelen gemiddeld meer dan 80% duurder geworden. De prijzen van individuele onderdelen, zoals achterspatborden, voorportieren en achterkleppen, zijn in dezelfde periode bijna verdubbeld”, aldus Jörg Asmussen, CEO van de GDV.
Autoverzekeraars zien de stijgende kosten van onderdelen zoals achterkleppen, portieren en motorkappen al jaren. De prijzen stijgen aanzienlijk sneller dan de algemene inflatie. “Terwijl de inflatie de afgelopen 10 jaar gemiddeld 2,8% per jaar bedroeg, zijn de prijzen van auto-onderdelen ongeveer twee keer zo veel gestegen, met een gemiddelde van 5,9% per jaar”, zegt Asmussen.
De Duitse verzekeringsvereniging GDV onderzocht de prijsontwikkeling van 20 verschillende reserveonderdelen. Voor al deze onderdelen overtrof de jaarlijkse prijsstijging over de afgelopen tien jaar de inflatie. De premies voor de WA-verzekering voor motorvoertuigen stegen in dezelfde periode – van januari 2016 tot augustus 2026 – slechts met 2,4% per jaar.
Reserveonderdelen: Prijsdruk voor verzekeraars en automobilisten
Hogere prijzen voor reserveonderdelen leiden tot duurdere reparaties en dus tot hogere schadekosten. De afgelopen jaren zijn de kosten soms zo sterk gestegen dat de schadeclaims de premie-inkomsten overstijgen. Als gevolg hiervan hebben autoverzekeraars de premies moeten aanpassen.
Veel mensen in Duitsland zijn afhankelijk van hun auto. Ze gebruiken hem voor woon-werkverkeer, om hun kinderen naar de kinderopvang te brengen, om oudere familieleden te bezoeken of om boodschappen te doen. Stijgende prijzen voor reserveonderdelen dragen bij aan de algehele stijging van de autokosten. Dit wordt nog versterkt door de huidige sterke stijging van de brandstofprijzen.
Ontwerpbescherming maakt monopolie voor autofabrikanten mogelijk
Een van de redenen voor de hoge prijzen van reserveonderdelen is de zogenaamde ‘ontwerpbescherming’ die autofabrikanten genieten. Deze bescherming omvat niet alleen het voertuig zelf, maar momenteel ook zichtbare reserveonderdelen zoals deuren, spatborden en zijspiegels. Wie zo’n reserveonderdeel nodig heeft, moet het vaak rechtstreeks bij de fabrikant kopen, waardoor de concurrentie grotendeels wordt uitgeschakeld. Een geplande hervorming van de ontwerpwetgeving, die een EU-richtlijn in nationale wetgeving zal omzetten, zou de concurrentie in de toekomst kunnen versterken. Dit zou zowel verzekeraars als consumenten ten goede komen.
