Tijdens de jaarlijkse conferentie in Rotterdam heeft de International Union of Marine Insurance (IUMI) besproken of aansprakelijkheidsverzekeringen voor expediteurs een belangrijkere plaats moeten innemen in haar werkzaamheden. Daarbij werd erkend dat expediteurs een steeds belangrijkere rol spelen bij het beheersen van risico’s in wereldwijde toeleveringsketens.
De aansprakelijkheid van expediteurs is een belangrijk deelgebied van de transportverzekering, maar heeft binnen de internationale sector minder systematische aandacht gekregen dan goederentransportverzekeringen. Expediteurs nemen een centrale positie in binnen wereldwijde toeleveringsketens en coördineren transport, logistiek en andere activiteiten namens hun klanten. Toenemende geopolitieke spanningen, conflicten, handelsverstoringen en andere uitdagingen in de toeleveringsketen vergroten hun rol verder; expediteurs bieden steeds vaker alternatieve oplossingen aan – waaronder crisismanagement – om klanten te helpen bij het opvangen van verstoringen.
Matthias Kirchner, lid van het uitvoerend comité van IUMI en voorzitter van de conferentieworkshop, licht toe: “De logistieke sector is zeer creatief, flexibel en innovatief en komt voortdurend met nieuwe oplossingen. De expediteur staat vaak centraal in de toeleveringsketen en organiseert en regelt wereldwijd alle relevante activiteiten voor klanten. Dit wordt steeds meer een strategische rol, maar in tegenstelling tot bij goederentransportverzekeringen bestaat er geen wereldwijd uniforme formulering voor aansprakelijkheidsverzekeringen voor expediteurs. Juridische en regelgevende kaders verschillen aanzienlijk per land, terwijl verzekeraars doorgaans hun eigen polisvoorwaarden hanteren. Hier ligt mogelijk een rol voor IUMI om enkele van deze uitdagingen aan te pakken en wellicht een platform voor informatie-uitwisseling te overwegen.”
Tijdens de workshop werd ook besproken of er meer uniformiteit bereikt zou kunnen worden door de ontwikkeling van een wereldwijde standaard voor aansprakelijkheidsverzekeringen voor expediteurs, in combinatie met het verzamelen van internationale marktstatistieken voor dit deelgebied. Dergelijke ontwikkelingen vereisen verdere studie en moeten rekening houden met de aanzienlijke verschillen tussen de diverse rechtsgebieden.
De veranderende rol van expediteurs zorgt ook voor meer nadruk op riskmanagement en schadepreventie. “Nu expediteurs steeds vaker optreden als coördinatoren van de toeleveringsketen en technologie inzetten om te anticiperen op verstoringen en daarop te reageren, moet effectief risicobeheer verder gaan dan alleen het fysieke transport van goederen. Aandachtspunten zijn onder meer organisatiestructuren, operationeel riskmanagement, toezicht op onderaannemers, documentatie- en informatiebeheer, contractuele afspraken, de afhandeling van incidenten en claims, passende aansprakelijkheidsverzekeringen en continue verbetering.”
Kirchner: “Voor IUMI weerspiegelt de discussie de bredere ontwikkeling binnen de maritieme verzekeringssector, nu de wereldhandel in toenemende mate blootstaat aan verstoringen, geopolitieke onzekerheid en complexe risico’s in de toeleveringsketen. Aansprakelijkheidsverzekeringen voor expediteurs zijn van belang omdat ze logistieke bedrijven ondersteunen bij het vergroten van de veerkracht van toeleveringsketens. Dit onderwerp verdient veel meer aandacht, aangezien het een cruciale rol speelt in de ontwikkeling van de wereldhandel in een wereld die wordt gekenmerkt door verstoringen, geopolitieke spanningen en crises.”
Foto IUMI
