Hoewel de bredere herverzekeringscapaciteit veerkrachtig blijft, staan de markten voor maritieme – en energieverzekeringen en verzekeringen tegen politiek geweld onder zware druk, zo blijkt uit een rapport van herverzekeringsmakelaar Howden Re.
De toenemende schades als gevolg van de crisis in de Straat van Hormuz beginnen de acceptatievoorwaarden, prijsdynamiek en risicobereidheid in de maritieme, energie- en politiek-geweldssector te veranderen. Het omleiden van transits door de Straat van Hormuz heeft de druk verlicht, maar leidt tot hogere kosteninflatie.
De toegenomen druk op landen die afhankelijk zijn van olie, waar de olievoorraad geconcentreerder is, vertaalt zich in lagere bbp-verwachtingen. Bovendien worden deze importerende landen geconfronteerd met een vertraging in de industrie en de productie. De vertraging in de bouwkosten moet zich nog ontwikkelen; materiaalbuffers zijn echter al kwetsbaar na een reeks gebeurtenissen in de toeleveringsketen.
Het rapport van de herverzekeringsmakelaar ‘Strait of Hormuz update: Market implications of an evolving risk landscape’, stelt dat de aanhoudende geopolitieke instabiliteit in de Golf ernstige druk uitoefent op de markten voor casco-, goederen offshore-energieverzekeringen en verzekeringen tegen politiek geweld (political violence).
Howden Re stelt dat de bredere wereldwijde herverzekeringsmarkt veerkrachtig blijft, met een robuuste tekencapaciteit ondanks de toenemende druk in de getroffen specialistische categorieën.Sinds de escalatie is het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz ingestort, zijn de Brent-olieprijzen gestegen tot boven de $100 per vat en hebben verzekeraars de risicogebieden uitgebreid, terwijl ze de premies voor oorlogsrisico’s fors hebben verhoogd.
Analyse van Howden Re Business Intelligence toonde aan dat de wereldwijde oliehandel na het conflict met meer dan 60% is gedaald, terwijl omleidingen en veiligheidsmaatregelen de toeleveringsketens blijven verstoren en de operationele kosten verhogen.Het rapport identificeerde ‘extreme’ stressniveaus voor de casco-, goederen- en political violence-verzekeringen, veroorzaakt door aanvallen op schepen, energie-installaties en eigendommen, premiestijgingen en onzekerheid over de afhandeling van claims.
Richard Miller, managing director marine, energy and political violence bij Howden Re: “De Straat van Hormuz blijft een van de strategisch belangrijkste knelpunten in de scheepvaart ter wereld. De ligging ervan betekent dat verstoringen snel kunnen leiden tot druk op omleidingen, vertragingen en een verminderde veerkracht van de toeleveringsketen.”
Hij vervolgt: “De reactie van de markt weerspiegelt een herwaardering van het accumulatierisico van geopolitieke risico’s in portefeuilles voor maritieme, energie- en politiek geweldsrisico’s. De prijsvorming voor oorlogsrisico’s heeft scherp gereageerd, maar het belangrijkste verhaal draait om aanhoudende volatiliteit, onzekerheid over de ontwikkeling van claims en de druk die dit uitoefent op gespecialiseerde verzekeraars die al grote recente schades beheren, waaronder de schade bij de Baltimore Bridge.”
Howden Re stelt dat recente schades de zorgen in de markt over aggregatierisico’s, aansprakelijkheid van meerdere partijen en langdurige claimafhandeling hebben versterkt, met name bij maritieme en infrastructuurgerelateerde risico’s. Andy Foot, managing director marine, energy & political violence bij Howden Re: “De markt is tijdens de crisis functioneel gebleven, wat belangrijk is. Er is nog steeds capaciteit beschikbaar, maar de controle op acceptatie is aanzienlijk verscherpt, met name rond transitrisico’s, WTPV-aggregaten en scenario’s voor voorwaardelijke accumulatie.”
Ondanks de oplopende schades benadrukt Howden Re dat de bredere herverzekeringsmarkt de schok nog steeds kan opvangen.De capaciteit op de wereldwijde treatymarkten blijft ruim voldoende, waarbij de prijzen bij de recente verlengingen van 1 april grotendeels overeenkwamen met de resultaten van 1 januari.
Herverzekeraars houden echter de inflatiedruk en de potentiële verdere verslechtering van maritieme en specialistische claims nauwlettend in de gaten. Howden Re stelt dat de verstoring al bijdraagt aan de inflatie in belangrijke grondstoffen, energievoorzieningsketens en bouwkosten. De herverzekeringsmakelaar noemt ook de neerwaarts bijgestelde groeiprognoses van de OESO, nu economieën zich aanpassen aan hogere energieprijzen en geconcentreerde aanbodrisico’s, met gevolgen voor sectoren variërend van technologie tot consumentengoederen.
Michelle To, managing director business intelligence bij Howden Re: “De crisis in de Straat van Hormuz laat zien hoe geopolitieke conflicten zich snel kunnen ontwikkelen tot een macro-economische gebeurtenis met meerdere verzekeringslijnen.De impact beperkt zich niet alleen tot specialistische verzekeringen en de omliggende markten in het Midden-Oosten; er zijn veel bredere implicaties die zich nog moeten ontvouwen in wereldwijde toeleveringsketens en die andere bedrijfstakken zullen beïnvloeden.”
Howden Re concludeert dat de directe schok beheersbaar blijft voor de wereldwijde herverzekeringssector, maar waarschuwde dat langdurige verstoringen of verdere escalatie op cruciale handelsknelpunten de marktomstandigheden later dit jaar aanzienlijk zouden kunnen veranderen.
To: “Belangrijk is dat deze gebeurtenis ook test hoe de sector de onderling verbonden geopolitieke en economische risico’s modelleert. Klanten richten zich steeds meer op veerkracht, scenarioplanning en inzicht in waar concentraties zich bevinden binnen hun wereldwijde activiteiten.”
Het rapport van Howden Re is here beschikbaar
