Arsenio Dominguez, secretaris-generaal hoofd van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO, heeft verklaard dat marine-escortes de veiligheid van schepen die door de Straat van Hormuz varen niet voor de volle 100% kunnen garanderen. “De veiligheid van schepen die door de Straat van Hormuz varen, kan niet volledig worden gegarandeerd. Militaire hulp is geen duurzame oplossing voor de lange termijn om de straat open te houden”, zegt hij in de Financial Times.
De organisatie zoekt naar andere oplossingen. “De-escalatie is de enige duurzame manier was om het scheepvaartverkeer te herstellen. Wij geloven in en vertrouwen op multilateralisme en dialoog. En zo vinden we oplossingen”, verklaarde hij tijdens de opening van een tweedaagse spoedvergadering van de Raad van Bestuur van het VN-maritiem agentschap in Londen. ,
Herziening toeleveringsketen
De afsluiting dwingt ook tot een snelle en kostbare herziening van de toeleveringsketen om de aanvoer van essentiële importgoederen te garanderen. Logistieke bedrijven worstelen met de problemen van het wijzigen van scheepsbestemmingen, het vervoeren van goederen over land en het voorkomen van bederfelijke producten.”Wij zien de neveneffecten van een conflict waarvan de onderliggende oorzaken niets met de scheepvaart te maken hebben. We maken ons als IMO ernstig zorgen over schepen die vastzitten in de Golf en waarvan de bemanning zonder voedsel en andere voorraden komt te zitten.”
De Straat van Hormuz – onder normale omstandigheden de doorgang voor een vijfde van de wereldwijde vraag naar olie – is sinds het offensief van de VS en Israël tegen Iran al meer dan twee weken feitelijk afgesloten.Teheran reageerde op de aanval door tankers en andere energie-infrastructuur aan te vallen, waardoor het scheepvaartverkeer werd lamgelegd en een prijsschok op de wereldwijde energiemarkten ontstond.
De Amerikaanse president Donald Trump heeft bondgenoten, waaronder het Verenigd Koninkrijk, opgeroepen om maritieme steun te verlenen aan tankers om de scheepvaartroute te heropenen, maar Dominguez waarschuwt dat dit niet voldoende zou zijn om de aanvoer van olie, vracht, kunstmest en voedsel van en naar de Golf te herstellen .”De realiteit is dat een schip nog steeds een doelwit kan zijn, zelfs met een escorteschip ernaast, en het biedt niet echt de garanties, zelfs niet voor de verzekering of de zeevarenden, dat de handel weer op gang kan komen. Ik zal niemand oproepen om het risico te nemen om onschuldige schepen en met name onschuldige zeevarenden door de Straat van Hormuz te sturen wanneer er geen garanties zijn van alle betrokken partijen dat het veilig is om dat te doen.”
