Fatbikes zijn razend populair onder jongeren, maar zorgen steeds vaker voor gevaarlijke situaties op de weg. Juridisch dienstverlener DAS slaat alarm: het aantal meldingen van verkeersongevallen met fatbikes is in 2025 al bijna verdubbeld ten opzichte van vorig jaar. In de eerste helft van dit jaar ontving DAS maar liefst 215 meldingen van verkeerszaken waarbij een fatbike betrokken was. Ter vergelijking: in heel 2024 waren dat er 238, in 2023 slechts 60 en in 2022 nog maar zeven.DAS pleit voor meer voorlichting en een helmplicht voor kinderen tot 18 jaar op fatbikes en elektrische fietsen.
Volgens verkeersspecialist Rembrandt Groenewegen van DAS beseffen veel ouders niet dat een verboden, opgevoerde of zelfrijdende fatbike niet verzekerd kan worden. “Als je kind een ongeluk veroorzaakt met zo’n fatbike en aansprakelijk is, dan draait niemand anders dan jijzelf op voor de schade. Geen enkele verzekeraar dekt dan de schade,” waarschuwt hij. De financiële gevolgen kunnen enorm zijn. “Bij letsel lopen de kosten al snel op tot tienduizenden euro’s. Ouders zitten dan vaak een leven lang vast aan een betalingsregeling,” aldus Groenewegen.
Groenewegen pleit voor meer voorlichting over de risico’s van het rijden op een verboden fatbike. “Ouders moeten weten wat de gevolgen zijn als hun kind met zo’n voertuig deelneemt aan het verkeer. Naast voorlichting ziet DAS ook mogelijkheden in regelgeving. Een helmplicht zou niet alleen de veiligheid vergroten, maar ook het gebruik van fatbikes ontmoedigen.” Ook het lange zadel van de fatbike noemt hij een probleem. “Soms zitten er drie kinderen op één zadel. Dat nodigt uit tot gevaarlijk gedrag. Een verplichting tot een korter zadel zou dit kunnen voorkomen en bijdragen aan veiliger gebruik.”
