Onderzoek SWOV: Meeste verkeersdoden die in het ziekenhuis overlijden door hoofdletsel
Hoofdletsel is het meest voorkomende letsel bij verkeersdoden die in het ziekenhuis overlijden; meer dan de helft van de in het ziekenhuis overleden verkeersdoden had traumatisch hersenletsel als hoofddiagnose. Ook verwondingen aan borstkas, wervelkolom en heup komen relatief vaak voor. Het type verwondingen verschilt tussen verschillende groepen verkeersdeelnemers. SWOV analyseerde de letselgegevens van verkeersslachtoffers die, […]
Ondanks Corona-lockdown nauwelijks minder verkeersdoden
Hoewel het aantal auto’s op de weg is gehalveerd, is het aantal verkeersdoden tijdens de corona-lockdown nauwelijks gedaald. Ongevallen zijn ernstiger en eisen meer slachtoffers, meldt het AD. Tussen 16 maart en 26 april waren er op de Nederlandse wegen in totaal 62 verkeersdoden, blijkt uit nieuwe cijfers van de politie en verkeerskundig ict-bureau VIA. […]
Driekwart van de ernstige verkeersletsels op de Spoedeisende Hulp betreft fietsers
, In 2019 zijn 124.000 mensen op de Spoedeisende Hulp (SEH) beland na een verkeersongeval. Dit blijkt uit cijfers van het Letsel Informatie Systeem (LIS) van VeiligheidNL. Bij 69.300 slachtoffers (56%) was er sprake van ernstig letsel, in bijna driekwart van deze gevallen (49.200) was het slachtoffer een fietser. Op basis van de cijfers uit […]
Kwart 55-plussers stapt met teveel drank op op de fiets
55-plussers stappen regelmatig met te veel drank achter de kiezen op de (elektrische) fiets. Ook weten zij onvoldoende hoeveel alcoholische drank er in een standaard glas zit. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van Veilig Verkeer Nederland (VVN), meldt het Parool. Van de 228 fietsdoden die vorig jaar te betreuren waren, was twee derde ouder […]
Kwart 55-plussers stapt met teveel drank op op de fiets
55-plussers stappen regelmatig met te veel drank achter de kiezen op de (elektrische) fiets. Ook weten zij onvoldoende hoeveel alcoholische drank er in een standaard glas zit. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van Veilig Verkeer Nederland (VVN), meldt het Parool. Van de 228 fietsdoden die vorig jaar te betreuren waren, was twee derde ouder […]
Ernstig verkeersgewonden in Rotterdam: vooral oudere fietsers
Voor de evaluatie en bijstelling van haar Meerjarenplan Verkeersveiligheid 2015-2018 heeft de gemeente Rotterdam SWOV gevraagd om het aantal ernstig verkeersgewonden nader te analyseren dat in de periode 2014 t/m 2017 in de regio Rotterdam is gevallen. De resultaten hebben vervolgens als input kunnen dienen voor het plan Rotterdam Veilig Vooruit – Proactieve en risicogestuurde aanpak voor verkeersveiligheid2019-2023. […]
Fietsers bij zelfrijdende auto onzekerder dan bij traditionele auto
Fietsers voelen zich bij een dreigend conflict met een zelfrijdende auto onzekerder dan bij een dreigend conflict met een traditionele auto. Dit blijkt uit het feit dat ze bij een kritische situatie met een zelfrijdende auto vaker aangeven toch te zullen remmen terwijl ze voorrang hebben, dan bij een kritische situatie met een traditionele auto. […]
SWOV: Zelfrijdende voertuigen: wat betekent dat voor fietsers en voetgangers?
Er zijn veel ontwikkelingen gaande op het gebied van zelfrijdende voertuigen. Tot nu toe onderbelicht daarin – maar van groot belang voor de verkeersveiligheid – is de interactie tussen zelfrijdende voertuigen en fietsers en voetgangers. Op dit moment is er nog weinig bekend over wat voetgangers en fietsers verwachten van zelfrijdende voertuigen en hoe ze […]
Swov pleit voor meer onderzoek naar positie voetgangers en fietsers bij zelfrijdende auto’s
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) pleit voor meer onderzoek naar de positie van voetgangers en fietsers in relatie tot zelfrijdende auto’s. “Deze kwetsbare weggebruikers blijken zich anders te gedragen als een voertuig geen menselijke bestuurder heeft” , stelt de stichting in het onlangs gepubliceerde SWOV-rapport Safe interaction between cyclists, pedestrians and automated vehicles. Daarin wordt […]
